La North American Aviation ganó un concurso para construir un avión de entrenamiento que prepararía
pilotos en más de 50 países durante más de 50 años. El diseño conocido como el T-6 tiene diferentes denominaciones en función del país a los que pertenece y la variante de modelo.
La USAAC se refirió a ellos como AT-6 (Advanced Trainer), mientras que la USN los llamó SNJ.
En los países de la Commonwealth se les denominó Harvards.
Entre todas sus variantes se construyeron 15.495 avioness.

En la década de 1950 España estableció lazos económicos y políticos con los EE.UU. Debido a
estos nuevos acuerdos España adquirió los F-86 y T-33, junto con medios de transporte.
En 1954 el primer equipo de la Fuerza Aérea Española acrobática se formó en la Escuela de Entrenamiento Básico con seis T-6.
En 1957-1958 el Ejército del Aire español utiliza el T-6 como COIN (contra-insurgencia) durante la guerra de Infi. Esta guerra fue contra el
Ejército de Liberación Marroquí. El AF español llevaba instaladas ametralladoras de 7.7mm Breda-SAFAT en cada ala.
También se les modificó para llevar 200 kg de bombas o cohetes no guiados bajo cada ala.
España suspendió el uso de los T-6 en 1986. Algunos ejemplos de estos aparatos se pueden encontrar
en el museo de la Fundación Infante de Orleans, en Cuatro Vientos, Madrid.