Douglas SBD-2 Dauntless 2B2, VB-2, 1:32, Hobby Master

Douglas SBD-2 Dauntless 2B2, VB-2, USS Lexington (CV-2), 1941, 1:32, Hobby Master

El Ejército de los Estados Unidos realizó inicialmente un pedido de 144 Douglas Dauntless SBD-1, aunque solamente 57 fueron realmente SBD-1. Los 87 aparatos restantes del contrato original fueron completados con la configuración SBD-2. Diseñado como bombardero ligero y avión de reconocimiento, diversas versiones del Dauntless sirvieron durante la guerra en el Cuerpo de Marines, el Ejército y la Marina de los Estados Unidos. El Douglas Dauntless fue el auténtico caballo de batalla de la US Navy en el Pacífico. El bombardero en picado Dauntless fue el único avión que combatió en todos los grandes enfrentamientos del Pacífico y, gracias a las batallas y al valor de los hombres que lo pilotaron, este avión se convirtió en uno de los diseños más exitosos de la Segunda Guerra Mundial. La producción del Dauntless finalizó en julio de 1944, momento en el que se habían construido un total de 5.936 unidades de todas sus versiones.
El SBD-2 BuNo. 2106 fue asignado inicialmente al VB-2 (Bombing Squadron Two) a bordo del USS Lexington y llevaba el código lateral 2-B-2. El aparato llegó a finales de diciembre de 1940 o principios de enero de 1941 y se convirtió en el avión favorito del CAPT Mark T. Whittier USN. El 5 de diciembre de 1941, el avión fue dejado en Hawái para reparaciones y sobrevivió al ataque japonés del día 7.
El 10 de marzo de 1942, el teniente (JG) Whittier y el operador de radio/artillero Stanley volaron el 2106 durante un ataque sobre Lae-Salamaua, Nueva Guinea, y fueron condecorados con la Navy Cross por sus acciones. Una vez más, la suerte acompañó al 2106, ya que él y otros cuatro SBD del USS Lexington fueron dejados en Pearl Harbor en abril de 1942 para ser reasignados. Posteriormente, el USS Lexington sería hundido en la Batalla del Mar del Coral.
El avión fue transportado a Midway y asignado al VMSB-241 (USMC Scout Bombing Squadron 241). El 4 de junio de 1942, repintado y con el distintivo “White 6”, el aparato fue pilotado por el 1st Lt. Iverson Jr. junto al operador de radio/artillero PFC Reid. Fueron uno de los numerosos SBD que participaron en la decisiva Batalla de Midway y uno de los pocos Dauntless que sobrevivieron al ataque contra el portaaviones japonés Hiryu. La mitad de los Dauntless del VMSB-241 se perdieron durante ese ataque y tanto Iverson como Reid resultaron heridos. Se estima que el fuselaje recibió entre 210 y 260 impactos, pero aun así lograron realizar un aterrizaje de emergencia en Midway y sobrevivir. Iverson recibió la Navy Cross y Reid la Distinguished Flying Cross por su heroísmo durante la misión.
Debido a los enormes daños sufridos, el 2106 fue enviado a una reconstrucción completa y reasignado a la Carrier Qualification Training Unit (CQTU) en NAS Glenview, Illinois. El 11 de junio de 1943, durante un vuelo rutinario de calificación para portaaviones, el avión entró en pérdida y cayó al lago Míchigan. Durante 50 años, el 2106 permaneció a 170 pies de profundidad en aguas frías hasta que fue descubierto en octubre de 1993 y recuperado en enero de 1994.
Tras una extensa investigación histórica realizada por equipos del National Museum of Naval Aviation, el Naval Historical Center y el Institute of Nautical Archaeology, se descubrió que no solo habían recuperado un raro tipo de avión, sino también uno de los cuatro aparatos presentes durante el ataque a Pearl Harbor. Más importante aún, el BuNo. 2106 es el único avión naval superviviente que desempeñó un papel significativo en la Batalla de Midway. Este superviviente de uno de los momentos decisivos en la historia de la US Navy y de los Estados Unidos puede contemplarse actualmente en el National Museum of Naval Aviation de Pensacola, Florida.

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Ametralladora trasera móvil
Frenos de picado, timón y alerones funcionales
Cubierta del motor desmontable
Hélice metálica giratoria
Cabina deslizante
Tren de aterrizaje retráctil
Ruedas funcionales
Soporte central de bombas móvil
Bombas bajo cada ala
Tripulación con aspecto realista
Longitud: 31,5 cm
Envergadura: 40 cm
Altura: 12,2 cm
Peso: 900 g