Sopwith Camel F.1. Wilfred May, 21 Abril 1918, Muerte del Barón Rojo, (Edición Especial), 1:48, Corgi

Sopwith Camel F.1. Wilfred May, 21 Abril 1918, Muerte del Barón Rojo, (Edición Especial), 1:48, Corgi

Cuando subió a la cabina de su caza Sopwith Camel en el aeródromo de Bertangles el 21 de abril de 1918, el canadiense Wilfred Reid 'Wop' May no tenía idea de que este sería el día más importante de su vida. Al embarcarse solo en su segunda misión en el Frente Occidental, su Comandante de Vuelo, el piloto as Capitán Roy Brown, le había dado instrucciones de evitar el combate si se encontraban con el enemigo, simplemente para ganar altura y regresar a casa. Sobre el río Somme, el No.209 Sqn se encontró con varios Fokker Dr.1s del Flying Circus de von Richthofen y se lanzó para atacar, según las instrucciones, May se mantuvo en altitud, pero cuando un Triplano enemigo pasó cerca, vio la posibilidad de una victoria fácil. Al evaluar mal su ataque, superó el avión enemigo y cuando recuperó el rumbo, su Camel comenzó a recibir golpes de bala en sus alas: el cazador novato se había convertido en el cazado. Su oponente era claramente un piloto experimentado y May no podía librarse de él: su única posibilidad de supervivencia era zambullirse en el suelo e intentar cruzar las líneas aliadas, esperando que su enemigo no lo siguiera.

Lo que no sabía era que estaba siendo perseguido por el distintivo triplano Fokker rojo de Manfred von Richthofen, el as aéreo más grande que el mundo había conocido. Al fallar en su intento de obtener su primera victoria aérea, Wilfred 'Wop' May ahora estaba luchando por su vida, mientras luchaba sin darse cuenta para evitar convertirse en la victoria número 81 de Manfred von Richthofen. Con sus armas atascadas e incapaz de sacudir al aviador alemán de su cola, May voló a la altura de la copa de un árbol, casi golpeando el campanario de la iglesia Vaux-sur-Somme, mientras intentaba alcanzar la seguridad potencial de las líneas aliadas. Exhibiendo una aviación excepcional, su perseguidor se mantuvo en su cola, sin embargo, a pesar de disparar una ronda extraña, parecía tener sus propios problemas con las armas. La persecución atrajo la atención del as aliado Roy Brown, quien atacó el Triplano, pero debido a la velocidad y la baja altitud de la persecución, solo pudo disparar algunas ráfagas de tiro de desviación. Tal como parecía que May golpearía el suelo o parecería grande en la mira del Triplano, el avión alemán se levantó e inmediatamente intentó hacer un aterrizaje forzoso en un campo de remolacha cercano, arrancando el tren de aterrizaje en el terreno accidentado. Herido de muerte, Manfred von Richthofen apagó el motor de su máquina y cortó el combustible, antes de morir a los mandos de su avión, como resultado de una sola herida de bala. Esta victoria histórica se atribuyó inicialmente (aunque no se afirmó) al Capitán Roy Brown, sin embargo, la investigación posterior reveló que el disparo fatal al pecho de von Richthofen probablemente se disparó desde una posición de ametralladora australiana en Morlancourt Ridge.

Escala: 1/48.
Envergadura: 17,60 cm.
Edición Limitada.
Incluye la figura del piloto.
Pintados y montados en fábrica.
Fabricados en metal.
Con peana expositora.
Alta calidad de acabado y nivel de detalle.
Artículo de coleccionista, no recomendado para niños menores de 14 años 
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Wilfred Reid 'Wop' May		.......
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