Panavia Tornado F.3, ZG797/D ‘Desperation’, RAF No.29 Squadron, Islas Malvinas, 1:72, Corgi

Panavia Tornado F.3, ZG797/D ‘Desperation', RAF No.29 Squadron, Islas Malvinas, 1:72, Corgi

La exitosa liberación de las Islas Malvinas de la invasión de las fuerzas de Argentina en junio de 1982 fue un triunfo de la logística, la determinación y la valentía pura de personal militar de Gran Bretaña. Sin embargo, lo hizo, ilustran claramente la vulnerabilidad de este territorio británico al ataque y una permanente presencia defensiva sería necesaria en el futuro. Central a este plan sería la protección del espacio aéreo sobre las islas y la zona de exclusión más allá, pero en los meses siguientes al final del conflicto, esta tarea de defensa de aire sería la responsabilidad de los disponibles aviones de ataque de tierra de Harrier GR.3 de la Royal Air Force. El cauce adecuado en Puerto Stanley requeriría actualización importante antes de cualquier dedicada RAF aire defensa combatientes podrían colocados allí, pero el trabajo al acercarse la finalización, el McDonnell Douglas fantasma FGR2s de No.29 Escuadrón preparado para embarcarse en su tránsito hacia el Atlántico Sur. Al llegar en octubre de 1982, las islas tenían ahora una defensa aérea dedicada fuerza. Después de diez años de servicio constante, los fantasmas fueron substituidos por último aire combatiente de la superioridad Gran Bretaña el Panavia Tornado F.3 en 1992, que a su vez pasó a defender a los isleños de Malvinas para los próximos diecisiete años.
La larga asociación entre las Islas Malvinas y 1435 vuelo comenzó el 01 de noviembre de 1988, cuando No.23 Squadron comenzó a equipar de nuevo con la nueva Tornado F.3. Con la separación de Falklands base reducida a sólo cuatro Phantom FGR.2s, el vuelo se dibujó en su patrimonio durante el asedio de WWII de Malta y la desafiante defensa montada por un pequeño número de Gladiators de Gloster mar, que fueron dados los nombres 'Fe, esperanza y caridad'. El cuarto fantasma que actuó como avión de reserva fue dado el nombre de 'Desesperación'. Con los fantasmas del tiempo dando paso al Tornado de Panavia en julio de 1992, el vuelo continuó esta tradición, la Cruz de Malta y las Islas Malvinas aparecen prominente en muchos de sus aviones. En los próximos años diecisiete, alrededor de veinte y nueve diferentes armaduras de avión Tornado F.3 hizo el largo viaje para servir en el Atlántico Sur, algunos en más de una ocasión. Defendieron las Islas Malvinas con la distinción y la F.3s Tornado de 1435 vuelo RAF Mount Pleasant permanecen como una de las más interesantes post guerra avión militar británico. ZG797/D desesperación fue uno de los último Tornado F3s servir con vuelo 1435 y estaba presente cuando la unidad se entregó a la FGR.4 de tifón de Eurofighter.

Posición de las alas ajustables.
Edición Limitada a 885 piezas.
Envergadura: 19,3 cm. 
Construcción metálica con algunos componentes plásticos.
Montados y decorados en fábrica.
Detalles realistas, antenas, paneles e interiores de carlinga.
Tren de aterrizaje operativo.
Armamento y tanques desmontable.
La cabina de los pilotos se puede abrir.
Incluye la figuras de los pilotos.
Peana para mostrar el avión "en vuelo".
Artículo de coleccionista, no recomendable para menores de 14 años.